اگر همين كارهاي گذشته را با سرعت 10 برابر ادامه دهيم آيا مشكل مالي مانع از توفيق ما در توسعه شهر می شود؟ مگر كليدي ترين راه حل معضل شهری؛ توسعه و بهبود مدیریت شهری و نظارت همگاني نيست؟ ما در اكثر شهرهاي بزرگ در سال هاي اخير توسعه بسياري در مدیریت شهری و نظارت همگاني داشته ایم. پس چرا مشكل حل نمي شود؟

اگر راه حل ساخت بزرگراه و رفع گلوگاه هاي آن و ساخت زير گذرها و رو گذرها است ؛ ما در سال هاي گذشته در كلان شهرها بيشترين مقدار ساخت معابر را داشته ايم. پس چرا وضع بدتر شده است؟ اگر اين كارها درست نيست، پس چه كاري بايد انجام دهيم كه ندادهايم؟ بالاخره كليد حل اين معما كجاست؟

ما با انجام پروژههايي در جهت تقويت توسعه شهر ، مردم را به سمت توسعه پایدار سوق ميدهيم. اين بهترين كاري بوده كه مي توانستيم انجام دهيم و انجام داده ايم. ولي همزمان با اين كار؛ با انجام پروژههايي در زمينه توسعه شهر ، مطلوبيت استفاده از فضاهای شهری را کاهش داده ایم. نتيجه : اين دوكار همديگر را خنثي ميكنند.

در نتيجه همچنان ملاحظه ميگردد كه صرفا "افراد بدون تخصص امور شهری باعث ایجاد معضلات شهری در شهر ها شده اند که این خود نوعی هرج و مرج شهری است پدیده ای غیر قابل بازگشت.

پس: اتفاقا خيلي هم زياد كاركردهايم. تا حدي كه برخي اقدامات ما اثر اقدامات ديگر ما را خنثي كرده است. البته در بخش ساخت معابر زياد كار كرده ايم و در بخش توسعه كيفي و كمي زیر ساخت ها ی شهری بصورت خطی عبور کرده ایم. حال میبایستی با معضلات چگونه برخورد نماییم ؟

یکی از مشکلات شهرلار ، عدم توسعه معابر و حتي اجراي رژيم معابر بصورت غیر استاندارد میباشد که این موضوع مورد توجه بسياري از صاحب نظران قرار گرفته است . مشكلات معابر در بخش هاي پیاده رو ها باعث ایجاد معضلاتی شده است و دلائل اصلي را علاوه بر دليل ذكر شده در متن فوق؛ در امور زير نيز قابل مشاهده میباشد:

1- شهر سازی از شاخص های زیادی تاثير مي پذيرد (مثل حمل و نقل ؛ اقتصاد شهري مانند حاشيه نشيني و...) پس پاسخ همه مسائل شهری در بخش شهرسازی نيست. مهم: اما بخش شهرسازی بايد آن را دنبال نمايد و از ساير بخش ها پيگيري و مطالبه كند. در موضوع شهرسازی ؛ همواره سياست هاي متناقض را پيش گرفته ايم. با انجام اقدامات ناكافي و گاهي با انجام اقدامات اضافي و زياد و با انجام امور در غير زمان خودش(زمان نامناسب) و ..... باعث خنثي شدن آثار مثبت كارها با يكديگر ؛ ايجاد آثار منفي و تشديد مشكل شده ايم.

2- نهادهاي فرابخشي با بينش كلان نگر و آينده نگر و با توان برنامه ريزي بلندمدت باید ايجاد شوند تا به آن بپردازند. طرح اين معضلات شهری در حال حاضر منجر به رفع مسئوليت و بهانه براي عدم حل مشكل مي شود.

3- پیاده رو ها عاملی برای افزایش سرمایه های اجتماعی هستند که ریشه در تعاملات اجتماعی دارند با این وجود جایگاه این تعاملات در کجاست ؟

4- پیاده روها با توجه به ویژیگی هایی چون خرده فروشی های موجود در خیابان ،کاربری های جاذب جمعیت ،اقشار رجوع کننده به خیابان ، ظرفیت بالای تجاری و اجتماعی, تسلط عابر پیاده بر فضا ، تنوع فعالیت و غیره میتوانند عاملی برای حرکت و مکث عابر پیاده در بستر پیاده روباشند و به همین دلیل میتوانند سطح تعاملات را افزایش دهند و در اثر افزایش همین سطح تعاملات، سرمایه اجتماعی افزایش میابد.

	خبر نگار : سحر یادگار فرد